При попытке завестись на морозе!!!

[maestro116]

Прочитай на этикетке любого промывочного средства типа Carburatir cleaner/ Injector cleaner. Там обязательно есть компонент типа- gasoline distillate/ light oil distillate, на память не помню, но точно- дистилляты нефти, газолина. В переводе на человеческий язык и этикетки из хозмага это будет: нефрас/ сольвент/ацетон.

 

[maestro116]

Павлик, дело прошлое, но- ни разу за всю практику не видел и не слышал о промерзании фильтров инеем Паче чаяния- чтоб из за этого были проблемы с пуском двигателя.

 

[eurotransporte]

Только сегодня получил 20 литров чистого спирта! Завтра оттащу машину на работу в теплый бокс, и буду пробовать.
Для тех, кто не знает про спирт. Чистый спирт (96%) перемешиваясь с водой (до 40%) сгорает в цилиндре. То есть или угадать надо сколько воды в баке (что сложнее но дешевле ) или лить спирт побольше (что дороже ). Но спирт не имеет смазывающих свойств, о чем говорилось выше, поэтому бензина должно быть в баке побольше. В основном все "осушители" топлива на основе спирта.
А фильтра мерзнут в основном на дизелях (парафин), на бензинках может только отстойник давно нечищеный (где есть) прихватить

 

[maestro116]

Правильно. Но забитый ИЗМОРОЗЬЮ фильтр видеть не приходилось. В свечку фильтр превращается при случайной заливке в бак летней соляры в конкретный мороз. Как правило- на халяву с паровоза, дизельэлектростанции, буровой и т, п.
Осушители да, на основе спиртов, изопропилового/ изобутилового и тому прочих. Эти спирты лучше и охотнее впитывают воду. Как вариант, в бак с минимумом бензина можно плеснуть тормозной жидкости, воду впитает и с бензином смешается так же эффективно. Но это дороже просто этилового спирта. Лучший из жидкостей осушитель, конечно- эфиры. Но они в открытом пространстве сами могут испариться куда раньше, чем впитают воду и свяжутся с бензином )))
Поллитра сольвента в бак на (20 литров бензина)- отличный очиститель топливной системы, от очистки сетки топливопровода до инжекторов и попутной раскоксовки поршневых колец и снятия нагара с клапанов. Но эту процедуру лучше делать незадолго до замены масла. Сольвенты- тяжелые маслянистые жидкости, поэтому они неполностью сгорают, оседают на стенках цилиндров ( за счет чего раскоксовываются и очищаются кольца) и проникают в картер, смешиваясь с маслом. В отличие от бензина, сольвент из масла не испарится, значительно ухудшая его свойства.Попутно Сольвенты очень эффективно разрыхляют и растворяют все нагары с днища поршня, клапанов, откуда нагары выгорают и " сдуваются" в выхлоп. Сольвенты вреда катализаторам и лямдба- зондам не наносят, скорее- наоборот.

 

[БОБЕР]

сольвенты!!!! это правда?

 

[maestro116]

Да. Если нет литературы, спроси у Яндекса и Википедии.
Например: http://www.ecologic.su/page.asp?id=24

 

[Ехан]

Водовку я и в себя неплохо так залью. Никаких химических реакций в органике не происходит, просто- эмульгация. Спирт связывает воду и эта эмульсия- спирт/вода становится растворимой в бензине. Воды в баке (при нормальной экспуатации) почти всегда очень мало, капелька-другая. Вырабатывать бензин не надо, достаточно только хорошенько прогреть двигатель. Да и то лишь для того, чтобы струя обратки хорошенько перемешала содержимое бензобака. Вся вода в виде эмульсии растворится без остатка и благополучно выйдет через выхлопную трубу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Спирт- "сухая" жидкость, абсолютно без смазывающих свойств. Поэтому нельзя переусердствовать с добавкой чрезмерно большого количества спирта в бензобак. Если спирт не успеет полностью раствориться в бензине и бензонасос хапнет спирта, то може случицца божежмой. Топливные форсунки (некоторые) бывают игольчатого типа. Игла и корпус очень тщательно "притерты" и смазываются бензином. При попадании чистого спирта форсунку может заклинить. У двигателей (спортивных), ездящих на метаноле, совершенно другая конструкция.
Водку в бак лучше не заливать, толку никакого не будет. Принимать во внимание нужно, что в водке очень много пищевых аддитивов ("присадок"), которые могут выпасть в осадок.

Не знаю про спирт,но точно скажу, что есть в продаже жидкость "И"(так и называется) которая применяется в авиации. Стоит 100р 1литр. Так она не дает воде замерзать в баке и безболезненно ее выводит через выхлоп. Также совет дизелистам добавлять вместо присадки в топливо. При морозе соляра белеет но не парафинится. Проверено у меня Скания R420 дизельная,мороз не мороз полет нормальный
.:good:

 

[maestro116]

Этилцеллосольв, иначе- этилцеллозольв. Супер-антигель для солярки, что верно,то- верно. На бак 60 литров нужно добавлять пол-столовой ложки.Даже- меньше. Добавление бОльшего количества жидкости И может привести к засорению топливной системы. Он активно растворяет отложения и всю эту шнягу забьет в инжекторы (форсунки). Для неверующих: в ведро солярки добаьте столовую ложку жидкости И. На морозе. Хорошенько размешайте. Бросьте в солярку пару пригоршен снега. И сильно удивитесь увиденному!
Ехан, интересно- где енто в продаже (свободной) жидкость И??? В хозяйственном? В отделе "Бытовая химия"?

 

[Ехан]

В магазах запчастей для фур которые на трассах. Зимой не найти, а летом сколько угодно. Запасайтесь заранее.

 

[Guardian01]

С жидкостью "И" аккуратней. Если спирт можно принимать во внутрь организма, то "И" ни в коем случае-жутко ядовитая штука. А на счет снижения роста образования кристаллов-точно. В авиации применяется со времени внедрения реактивных двигателей. Там в качестве топлива используется керосин (ТС-1, Т-2 и РТ), а на высотах 10000 метров температура зашкаливает за -50 градусов.

 

[novo]

зима прошла, но спрошу: при морозе ниже -10 при заводке двигателя в течение 5-10 секунд воет из под капота. звук как токарный станок. Нашёл видеоролик про волгу с таким звуком. http://www.youtube.com/watch?v=t13ZKnqhyzY
что это - ГУР? чем лечить?

 

[novo]

Новая зима пришла, повторилось. Снял бачок ГУР, не разбирал, сетку в заливное отверстие видно не было- всё покрыто черными отложениями. Промыл одним баллоном-спреем жидкости для чистки карбюраторов (наверное можно бензином): брызгал в нижний патрубок на сетку, шкрябал маленькой канцелярской кисточкой (жесткая для клея). много гадости (отложений) вылилось, стало видно сетку. Поставил, залил жижу - теперь тишина.

 

[БОБЕР]

повезло успел спасти насос...а я нет))))) теперь новый насос и бачек от волги)))))

 

[БОБЕР]

))))) насос от крайслера...а то будут некоторые пытаться прихерачить от волги

 

[magnolij]

Сегодня моя машинка не завелась, мороз! Первый раз такая фигня. Стартер крутит, а не заводится. Аккумулятор новый свечи новые, масло синтетика. Уже обед, на улице -17, а машина не заводится. Вопрос такой, сколько она так "отогреваться" может, Аккумулятор муж отнес подзарядить, а вот как свечи проверить, может их залило? Там же хрен подлезешь. Самим можно, если что, поменять, или только на станцию тащить? И тащить только на эвакуаторе, может на нейтралке можно 1 км протащить?

 

[АФОНЯ]

На нейтралке можно ,но не далеко в диапазоне 5-10 км и скоростью 20-30 км\ч.
Странно что не завелся , а хоть "схватки" были?

 

[magnolij]

Схватки есть, но чут-чуть не хватает. Кажется, во-вот и писец - отпускает. Я с утра с брелка заводила, а она 5 попыток делает, боюсь, что свечи залило.

 

[АФОНЯ]

Ну тогда - чтобы поменять свечи (если у вас не турба , на турбе свечи поменять-5 сек) , то надо разбирать впускной коллектор , а вообщем-то по идее можно попробовать завести ,через часов 5-10 может и заведется.

 

[magnolij]

Не не турбо, со свечами я летом познакомилась, 1200 за замену взяли:shok:
Будем вечера ждать, морозов таких уже не обещают...

 

[zebra65]

Я приехал в пятницу, на выходные было -28С. В понедельник утром не завелся. Покрутил немного и долее все. Попробовал "прикурить" от лады соседа- машина отказалась заводиться напрочь. Поехал на работу на маршрутке. Вечером снял аккумулятор, зарядил в теплом помещении. Утром поставил - завелась. Правда к этому времени на улице потеплело до -15С.