Гидрокомпенсаторы... Потарахтят, и успокоятся.... В Крайслере масло пожиже, вот и не слушу так, видать. В Форде густое, чтоб не ссалась старушка им. Вот и подольше проникает во все полости...2.4 с ремнем холодный тоже гремит будто дизель.Был Ниссан с цепью, после запуска тарахтел секунд 5, зимой подольше.
У 2.4 тоже есть цепь - маленькая, от коленвала на 2 балансировочных вала в картере. Так что да, жужжит немного на холодную.
Пять балов
Я думаю, даже значительно хуже.Думаю с 1.6 динамика будет на уровне тазов классики
Это точно. Сейчас даже не знаю, что у меня включено, машина все время едет одинаково. На Ниссане движок был 1.4, это жесть. Включаешь кондей, и впечатление такое, что выпустил тормозной парашют. А между тем, у него масса была на 300 кг меньше, чем у крузера.Когда на скорости 80-90 педальку в пол, кикдаун, и тебя понесло... вот в чем прелесть большого объема. И не важно с какой загрузкой и включен ли кондер, а то будешь как знакомый на логане перед обгоном кондер выключать
С французами вообще ситуация особая. Там в силу налогового законодательства очень популярны микролитражки. В то время, когда у нас все хотели купить зубило 1.5, из Франции приходили реэкспортные машины с движком 1.1, которых здесь было днем с огнем не найти. С другой стороны, по пробкам стоять не все равно какой мотор?Например, тот же Пежо 408 с мотором 1,6 - там на автомате разгон до сотни более 15 секунд. И ничего - пипл хавает
Если планируется хоть изредка ездить по двухполосным дорогам на межгород, на 1.6 вообще смотреть не надо. Для города, до магазина доехать: Тойота Ярис, Опель Корса, да этого добра как дров за баней.
Ну, в принципе, это минимально, на чем крузер еще как-то едет. Что меня по первости неприятно удивило - хреновый момент на низах. Что кагбэ странно для американца.
Не знаю как у вас в регионе,у нас 25 руб с лошади в этот промежуток,так что около 4 тыс рубликов,а у кого 1,6 моторы,разница небольшая.Плюс страховка "ненавязчивая" сейчас по новым тарифам,получается,что за владение РТ надо отдавать около тысячи в месяц.у нас в регионе налог за 150 лошадей меньше тысячи рублей, даже двумя тысячами себя не потешить
ну х.з. как педаль давить будешь, расход- не не слышал заливаю раз в месяц до полного и не парюсь езжу каждый день.на трассе не было ещё фуры , что не обогнал механика в пробках вообще не напрягает.да и по ремонтам 2.4 тем в разы больше.если будет возможность возьму ещё одного с 1.6 
