Авто Corvette
- Автор темы Corvette
- Дата начала
Corvette
Член Клуба
Увы, не знаю. Так-то пофиг, но интересно жеCorvetteыч, это "викторина"?Или ты уже знаешь ответ на свой вопрос?
Corvette
Член Клуба
Чашка приварена к стойке! Просевшая пружина никаким образом не регулирует зазор между чашкой и колесомНу тогда плюсую mironыча.....
Либо стойки разные,либо брачёк. Если фото под одним углом .
Corvette
Член Клуба
Да никак, езжу и езжуА в динамике как было?... Думается мне, что такая "просадка", или "брачёк" стойки, должна была о себе заявить до её обнаружения....
У меня была ровно такая же красота. И все гадания приводили к кривой морде (кузовщине). А потом я менял пыльник на стойке и выяснилось, что стойка слегка погнута в районе резьбы на штоке. Заменил и все стало ОК.
Corvette
Член Клуба
Время-то как летит - больше полугода прошло с последней записи, правда потом и форум не работал...
Итак, Расскажу я об очередной моей идее фикс, а именно о заднем стабилизаторе. В моей комплектации он был опцией, которой при заказе первый владелец побрезговал. В принципе я отлично ездил без него, но нет-нет, да и проскакивала мыслишка его установить, вдруг авто сразу в гоночный карт превратиться)))
И тут предложили мне со свеженького японца в идеале со всем крепежом. Это судьба, подумал я и дал отмашку на отправку. Какого же было мое удивление, когда вместо новенького японца пришел старый армянин — ржавый и со всеми мертвыми резинками))) Времени было мало, поэтому решил оставить и устроить праздник колхоза - dсе железо чистим, обрабатываем преобразователем ржавчины и красим
Неремонтируемые оригинальные сайлентблоки стоек превращаем в ремонтируемые, очищаем от старой резины и устанавливаем на их место втулки амортизатора классики. Сайлентблоки самого стаба меняем на втулки от 2109, они чуть шире, но по диаметрам встают нормально
И вот казалось бы все, сейчас я его поставлю и зажгу, но… Присланные болты длиной с саму втулку…
Это был провал. Попытки найти болт с дюймовой резьбой и прочностью 10.9 окончились полным провалом — везде китайская сыромятина, оригинальные стоили что-то в районе 500р/шт! А дело было еще в начале лета, навалилась работа, поэтому я на это дело забил оставив на потом.
Декабрь месяц — надо раздавать старые долги и заканчивать начатое — лучше поздно, чем никогда)))
Найдены каленые болты прочностью аж 12.9 и понеслась установка!
И тут обнаружен интересный факт — штатные закладные в кузове есть, а вот в чашках на балке нет! Бл!.. Нас не остановишь! Варим закладные с упором и наконец собираем!
А теперь впечатления от установки — да, кренов стало меньше, и машина и в крутых поворотах стала входить км на 10-15 быстрее. Но если вы не любитель погонять, то можете не париться насчет этой фигулины)
Итак, Расскажу я об очередной моей идее фикс, а именно о заднем стабилизаторе. В моей комплектации он был опцией, которой при заказе первый владелец побрезговал. В принципе я отлично ездил без него, но нет-нет, да и проскакивала мыслишка его установить, вдруг авто сразу в гоночный карт превратиться)))
И тут предложили мне со свеженького японца в идеале со всем крепежом. Это судьба, подумал я и дал отмашку на отправку. Какого же было мое удивление, когда вместо новенького японца пришел старый армянин — ржавый и со всеми мертвыми резинками))) Времени было мало, поэтому решил оставить и устроить праздник колхоза - dсе железо чистим, обрабатываем преобразователем ржавчины и красим
Неремонтируемые оригинальные сайлентблоки стоек превращаем в ремонтируемые, очищаем от старой резины и устанавливаем на их место втулки амортизатора классики. Сайлентблоки самого стаба меняем на втулки от 2109, они чуть шире, но по диаметрам встают нормально
И вот казалось бы все, сейчас я его поставлю и зажгу, но… Присланные болты длиной с саму втулку…
Это был провал. Попытки найти болт с дюймовой резьбой и прочностью 10.9 окончились полным провалом — везде китайская сыромятина, оригинальные стоили что-то в районе 500р/шт! А дело было еще в начале лета, навалилась работа, поэтому я на это дело забил оставив на потом.
Декабрь месяц — надо раздавать старые долги и заканчивать начатое — лучше поздно, чем никогда)))
Найдены каленые болты прочностью аж 12.9 и понеслась установка!
И тут обнаружен интересный факт — штатные закладные в кузове есть, а вот в чашках на балке нет! Бл!.. Нас не остановишь! Варим закладные с упором и наконец собираем!
А теперь впечатления от установки — да, кренов стало меньше, и машина и в крутых поворотах стала входить км на 10-15 быстрее. Но если вы не любитель погонять, то можете не париться насчет этой фигулины)
Старый армянин приехал с того самого места?
Corvette
Член Клуба
Да, правда сейчас вроде исправился)Старый армянин приехал с того самого места?
Ну хз у меня статистика по июль 2018 плохая... не то, разбито и тп
Dr.Gonzo
Член Клуба
А есть альтернатива по б/у?
Скорее нет, чем да... у нас есть небольшой склад б.у. + пару доноров, а так в основном все только новые запчасти, предложений то на сегодняшний день полно.
Corvette
Член Клуба
Альтернативы по Москве полно, но я нигде не встречал бампера с хром пакетом, поэтому всю морду взял - капот, гриль, крылья, бампер...
Corvette
Член Клуба
Продолжим... Осенью начали доставать стуки в задней части авто, недолгие поиски выявили колено глушителя, которое билось о вертолет.
Хоть я и думал на пружины, но по советам решил заменить сначала все-таки резинки — оригинал с артикулом 05278526AA стоит в среднем 1500 руб/шт, а нужно их три… Мопар и тут отличился))) Аналог Bosal 255624 куда гуманнее — 130р/шт., но мы пошли дальше и заказали польские FA1 753910 по цене 59р/шт.
Радостно получив понесся в гараж ставить, благо дело нехитрое, но…
Оказалось что при парковке задом первой упиралась в бордюр именно труба, что и привело к ее прогибу. Посадочные места сдвинулись, новые поставить не разогнув трубу можно только очень сильно растянув. Плюс оказалось глушаку приходит пушной зверек, верхний слой банки осыпался, из-за этого решил не мучаться и разгибать трубу, а махнуть глушитель - Polmostrow 4527 + 2 хомута Bosal 250362
Решено, заказано и … Положено на полочку, а то новые года всякие и прочие праздники не давали до него добраться. Новый Год встречен и я с женой болгарина взялся за дело и с ее помощью наконец махнул банку) Звук, как мне кажется, стал пожестче.
Аналог меньше в объеме и не имеет полочки для крепления заземления, сам патрубок блестящ и красив) Кроме того отсутствует ограничитель резинки, глушитель может гулять из стороны в сторону, поэтому применил вот такие колхозные ограничители)
Все хорошо, но как всегда есть одно - он не сел плотно и на холостом ходу при прогреве сечет в соединении:dash2: Попытка изпользовать цемент к желаемому результату не привела - видимо придется смириться
Хоть я и думал на пружины, но по советам решил заменить сначала все-таки резинки — оригинал с артикулом 05278526AA стоит в среднем 1500 руб/шт, а нужно их три… Мопар и тут отличился))) Аналог Bosal 255624 куда гуманнее — 130р/шт., но мы пошли дальше и заказали польские FA1 753910 по цене 59р/шт.
Радостно получив понесся в гараж ставить, благо дело нехитрое, но…
Оказалось что при парковке задом первой упиралась в бордюр именно труба, что и привело к ее прогибу. Посадочные места сдвинулись, новые поставить не разогнув трубу можно только очень сильно растянув. Плюс оказалось глушаку приходит пушной зверек, верхний слой банки осыпался, из-за этого решил не мучаться и разгибать трубу, а махнуть глушитель - Polmostrow 4527 + 2 хомута Bosal 250362
Решено, заказано и … Положено на полочку, а то новые года всякие и прочие праздники не давали до него добраться. Новый Год встречен и я с женой болгарина взялся за дело и с ее помощью наконец махнул банку) Звук, как мне кажется, стал пожестче.
Аналог меньше в объеме и не имеет полочки для крепления заземления, сам патрубок блестящ и красив) Кроме того отсутствует ограничитель резинки, глушитель может гулять из стороны в сторону, поэтому применил вот такие колхозные ограничители)
Все хорошо, но как всегда есть одно - он не сел плотно и на холостом ходу при прогреве сечет в соединении:dash2: Попытка изпользовать цемент к желаемому результату не привела - видимо придется смириться