Это верхний конец, а у меня потек шланг между картером и защитой к радиатору, он в скобе вместе с трубкой высокого давления. Верхушку даже не стали использовать. Где-то валяется.Пресанули новый фитинг. Глянем может ли служить решение за 6 EUR
Это конец к насосу, сегодня попробую всё запихнуть, завтра привезу жижи и сделаю тестовый запуск
Не давайте гуру сохнуть, после обсушки будет повизгивать потом всегда.Это конец к насосу, сегодня попробую всё запихнуть, завтра привезу жижи и сделаю тестовый запуск
Я собственно проехал 300 км без жидкости гура ( мне по телефону сказали что шланг немного течёт, так там можно сказать шланг был не подключен вообще, а машину гнать надо было как то, только я сам дурак что сразу не обрезал ремень), сколько так ездили до меня никто не знает, я буду рад если рейка и насос завизжат но заработают, поэтому и принято решение колхозить так как не известно как поведут себя все узлы
Сравнить особо не счем но по ощущениям улитка еще крутится, дыма нет и потеков тоже. замерить разгон пока не мог так как без гидры и со сломаными шпильками делать это безумно. вот думал сделать шпильки и дать просраться а потом вспомнил какой я молодец что снял спидометр и стрелкиМне нравится, что ты делаешь....
Но я не понял, сама то "улитка" жива?. На предмет (шума, дыма, подтёка))
Надо калибрануть и тогда по + / - замеру будет видно сколько пони осталось в этом тазике
Дык, 2.4 на автомате и ГТ на палке это две большие разницы
Вы правы, вчера пришёл датчик и он однопиновый, поставлю чуть позже, сейчас в течение недели или двух решится вопрос с гаражом для турбы где по моим подщётам она проведёт ближайший год
Визуально диски сцепления отличаются. Тут где-то была тема, когда девушка пыталась на дизель пристроить сцепление от ГТ, чем кончилось - не знаю.
Выжимные точно одинаковые, хотя номера разные...
Да, оно. По-хорошему, нужен еще маховик и выжимной. Если будете внедрять только сцепление на старый маховик, поделитесь потом впечатлениями.
